在如今的汽车商场里，淌若家里东说念主口多了起来，尤其是响应敕令生了二胎之后，好多东说念主都会发现九游会·(j9)官方网站，过去开的五座小轿车霎时就不够用了。
周末思带上孩子，再拉上两边父母一皆外出吃个饭、逛个公园，一辆车根底坐不下，开两辆车又虚浮又费油。
这时辰，一种被群众亲切地称为“奶爸车”的车型——MPV，就参预了许多家庭的视线。
今天我们要聊的，等于MPV商场里的一位老牌选手，本田奥德赛。
目前有个情况摆在目下：一辆两年多过去，办皆了所有手续出发要花快要三十六万元的顶配奥德赛，如今在二手车商场上，标价不到二十万。
这中间向上十六万的差价，弥漫再买一辆很可以的国产新车了。
濒临这样大的优惠，折服好多东说念主心里都会打个饱读：这车是不是有什么问题？
价钱跌得这样锐利，会不会是个坑？
这笔商业到底划不合算，我们今天就来把这件事掰开了、揉碎了，好好分析一下。
领先，我们得了解一下本田奥德赛这款车在中国度庭用户心中的地位。
它不像一些商务MPV那样追求豪华魄力，也不像一些SUV那样强调越野性能。
从它参预中国商场启动，它的定位就相等领路，那等于一台彻心刺骨的家用器具车。
它的中枢任务，等于处治一个群众庭的出行需求，让一家长幼都能坐得舒舒心折。
这样多年来，奥德赛的外不雅和内饰都在箝制更新换代，但它阿谁以空间实用性为中枢的想象理念，永久莫得变过。
稀奇是它的车内空间布局，可以说是作念到了极致。
比如，它的地台很低，浅薄老东说念主和小孩凹凸车；第二排的两个零丁座椅，不仅乘坐舒心，还能前后掌握移动，给第三排乘客留出宽阔的通说念。
这些看似不起眼的细节，恰正是委果需要七座车的家庭最敬重的方位。
因此，当越来越多家庭参预“上有老、下有小”的阶段时，奥德赛天然而然地就成了好多东说念主心目中的理思采取。
了解了车型的定位，我们再回及其来看这辆具体的二手车。
这是一台2022款的2.0L锐·至尊版，是其时奥德赛全系车型里的最高配版块。
新车含税价钱是35.94万元，而目前的二手报价是19.28万元。
为什么会产生这样大的差价呢？
这其实是二手车商场一个很常见的征象，尤其是关于非豪华品牌的顶配车型。
当初第一任车主买新车的时辰，之是以采取顶配，是为了享受那些起初进、最皆全的树立，比如全速域的自顺应巡航、感应式的电动后尾门、车说念保捏赞助系统等等。
这些树立在其时照实能带来更好的用车体验，但它们的价钱也稀奇不菲，占据了车价中很大一部分的“溢价”。
然而一朝车辆参预二手商场，估价的逻辑就变了。
二手车商和买家更敬重的是车辆的“基础价值”，也等于品牌、车型、年份、行驶里程以及车况这些硬性打算。
至于那些高技术树立，天然也有价值，但它们的折旧速率相等快。
可以说，第一任车主用上流的价钱为这些树立的快速贬值买了单。
而目前，动作第二任车主，你就有契机用一个相对便宜的价钱，享受到当年顶配车型带来的所有便利，这等于淘二手车的魔力之一。
这台车是2021年12月第一次上牌，到目前跑了4.2万公里，平均一年两万公里掌握，这是一个相等平素的家庭用车强度。
而况车辆信息潜入过户次数为0，这庸俗意味着它是一手车主卖出来的，车辆的使用历史相对领路，让东说念主更释怀。
天然，价钱再便宜，车况不好亦然空费。
二手车的中枢就在于车况。
字据著述提供的检测文书，这辆车历程了专科的全面检测，论断是“非舛误事故、非火烧、非水泡”。
这三点是挑选二手车的底线，只消没触碰，就阐述这辆车的“骨架”是健康的，车身结构莫得受到过严重挫伤，安全性是有保险的。
文书中也明确指出了车辆的流弊：左后翼子板有划痕。
关于一辆在广州这样交通戮力的大城市里行驶了两年多的车来说，车身有一些狭窄的剐蹭险些是不成幸免的。
只消这种划痕莫得伤及金属板件，仅仅漆面的挫伤，那么它对车辆的全体价值和使用安全莫得任何影响，酌夺算是外不雅上的一个小瑕E。
同期，文书提到内饰相等整洁，险些和新车相似，这从侧面响应出前任车主是一个愁然车辆的东说念主，这样的车在机械层面的保重情状庸俗也不会差。
说罢了价钱和车况，我们再来望望这辆车的内在实力。
这台奥德赛最大的亮点，等于它搭载的本田i-MMD油电羼杂能源系统。
好多东说念主可能对羼杂能源不太了解，以为结构复杂，惦记后期维修保重虚浮。
其实，我们可以用一个很约略的模样来领略它。
在城市里开车，最常见的等于堵车、等红灯，庸俗地起步和低速行驶。
在这种工况下，传统燃油车是最费油的。
而奥德赛这套混动系统，在大部分中低速情况下，都是用电动机来驱动车辆，嗅觉就像在开一辆电动车，相等散逸、平顺，而况起步加快很轻快。
这时辰，那台2.0L的汽油发动机并不径直驱动车轮，它的主要任务是动作一个“发电机”，给电板充电，永久让我方责任在最高效的转速区间。
只好在高速公路上巡航时，发动机才会径直连系车轮进行驱动。
这种责任阵势，完整地销毁了发动机最耗油的低速工况，是以智商作念到一台中型MPV百公里概述油耗只好6.2升掌握（WLTC方法）。
关于一个家庭来说，日积月聚下来，这笔省下的油钱瑕瑜常可不雅的。
数据潜入，这款车的十年平均用车老本在同级别车型中处于最低水平，也讲明了它的经济性。
天然，天下上莫得十全十好意思的车，奥德赛也有它需要融合的方位。
领先，它的能源输出特质是偏向平顺和舒心的，如果你追求热烈的推背感和驾驶乐趣，那它可能不太相宜你。
其次，本田车型在隔音降噪方面一直不是闭塞，这台奥德赛在高速行驶时，从底盘传来的胎噪声会相比显著，可能会对乘坐的静谧性有一定影响。
再者，为了在有限的车身尺寸内杀青最大的乘坐和装载空间，它的后吊挂遴荐了非零丁吊挂，这使得它在历程一些摇荡路面时，底盘给东说念主的嗅觉会偏硬一些，滤震遵守不如一些同价位的轿车或SUV。
临了，它的内饰想象和用料也都是以实用为主，车内你能看到和摸到的大部分是硬质塑料，豪华感和科技感营造得相比一般。
但换个角度思，这些异常恰正是它为了隆起自己中枢上风而作念出的弃取。
它把老本和元气心灵都花在了空间、油耗和可靠性这些家庭用户最轻柔的方面。
关于一个把家庭放在第一位的购车者来说，是车内多几块软性包裹遑急，一经后排的家东说念主能坐得更宽阔、凹凸车更浅薄遑急？
思了了这个问题九游会·(j9)官方网站，概况就能更好地领略奥德赛这款车的想象玄学了。