报应来了？也曾涨价到离谱的雷克萨斯，如今优惠甩卖还滞销

我印象里，雷克萨斯在豪华车圈那会儿，竟然个高冷得不能的扮装。十年前我陪表哥去看ES，销售坐在皮椅上慢悠悠地说：“加三万是基础，加七八万也有东谈主等着提。”那口吻，就像你求着买他车似的。二手商场也同样夸张，我一又友一台开了两年的RX，比新车低廉不了若干，还被东谈主秒定。

当时分去4S店，有种进了高级会所的错觉——茶水端上来，东谈主家不急着卖，你倒急着掏钱。“买不买随你”不是标语，是日常操作。我难忘有个修理厂老王说过一句话：“雷车啊，不愁卖，也就不愁修。”预料即是重视好像差错少，但零件价钱可真少许王人没打折过。

可这几年风向变得太快了。2022年运转，我发现一又友圈晒新动力提车照的东谈主多起来，从逸猜测极氪，一波接一波。有次和邻居老刘聊天，他摇头说：“ES当前优惠五六万，北京径直现款减七万，你信吗？”我还真跑去问了一下销售，对方笑笑，“随到随提”，连口头王人能挑全，这要放在2015年，那几乎顺口开河。

更夸张的是，有群友发单据，说我方不到20万裸价拿下ES，还有东谈主30出面处分RX。我第一反馈是：这照旧阿谁涨价百万智商抢LX570的品牌吗？但销量数据摆在哪里——2021年还能冲到22.7万辆，到2024年只剩18.19万辆。这降幅，让原来坚挺的二手行情径直塌房，当前你贴8万元优惠挂网上，王人没东谈主私聊问细节了。

问题在哪呢？往常雷克萨斯吃香靠三板斧：省油、沉静、保值。但当前插混车型亏电油耗3-4升，纯电干脆不要油；“沉静”上风被莫得发动机和变速箱的新势力稀释掉；至于保值嘛，当初靠稀缺撑起来，当前库存压仓库里睡大觉，还谈啥硬通货？以致飞驰、良马这些老敌手轻易降价，把价钱区间径直砍进来了——前边堵路，背面追兵，这味谈不好受吧。

还有个细节，往常群众认为2.5L混动系统平顺耐用，可最近听技师小赵吐槽，新款某批次逆变器模块供应商换了料子，高温工况容易报警返厂。这事天然没闹大，但懂行的东谈主还是运转徘徊，“是不是该望望别家”。再访佛国内城市限牌计谋变化，比如杭州一又友告诉我，本年新动力方向一下放出来许多，他身边原来筹谋换ES的东谈主，全转投免购置税的新电动车去了……这一来一趟，即是销量弧线断崖式往下掉的原因之一吧。

昨天途经小区门口洗车店，看见一个灰色旧款LS停在哪里，雇主边擦玻璃边叹气：“当年这玩意儿进来王人是VIP待遇，当前跟平日轿车一个队排。”雨刮器刷刷响的时分，我倏得猜测一句话——神坛从不是别东谈主推倒，而是我方站深刻脚麻摔下来阻隔。

本体来自公开贵府与个东谈观点解九游会体育，仅供学习疏导，不组成定论或泰斗汽车事实参考