“如团结个农村来的穷小子，追求一个寰宇顶级的明星。”稳重汽车首创东说念主李书福，曾这样评价我方。2010年，稳重汽车首创东说念主李书福在瑞典哥德堡，签下一份18亿好意思元收购公约，引起行业搬动。全球车企险些像在看一个“痴东说念主说梦”的见笑。要说这一场收购案到底有多豪恣？
就这样形容吧，其时的稳重还仅仅个年净利润才11.8亿的小厂子，却要赌上差未几67年净利润总额的120亿东说念主民币，蛇吞象式地将一个锻真金不怕火的“洋牌子”吞入肚皮。
稳重收购（贵寓图）
2008年金融危境把全球汽车行业整得够呛，福特我方齐快撑不住了，哪还有心想管？沃尔沃那几年一直在亏钱，福特干脆决定把它卖了，套现济急。而稳重这边，天然是个中国脉土品牌，但预备不小。李书福早就看上了沃尔沃，他以为这是个千载难逢的契机，能让稳重从一个卖低端车的“草根”变成外欧化的玩家。沃尔沃天然亏钱，但基础底细还在。它有顶尖的安全本事和豪华品牌的光环，这齐是稳重日思夜想的东西。
收购完成后，通盘东说念主齐在等着看稳重“榨干”沃尔沃。但李书福却定下三条铁律。一、 不参加目的，沃尔沃总部留在瑞典，研发团队一个不动，连想象师齐没换。稳重只负责给钱和开绿灯。二、不吸血本事，莫得急吼吼地照搬沃尔沃专利，而是蚁合征战研发中心，用5年时间吃透中枢本事。三、 不涸泽而渔，即便2013年沃尔沃刚扭亏为盈，稳重也没急着分成，反而链接砸钱建成齐、大庆工场。这一招让沃尔沃重获信任。正本挣扎的欧洲市集，发现这个中国雇主尽然真在悉心作念车。
收购完成后，稳重汽车濒临着怎么整合和发展沃尔沃的挑战。稳重取舍了让沃尔沃保握品牌零丁，并共同组建了中欧汽车本事中心（CEVT），以促进本事同样和合营。这一战略施展注解是告捷的，沃尔沃在稳重汽车的复旧下收复了活力，并结束了快速发展。沃尔沃的全球销量从2009年的33.5万辆增长到2022年的615,121辆，销量翻了一倍。而稳重汽车本身也获取了权贵跳动，成为自主品牌的领头羊，并屡次夺得自主品牌销量第一的桂冠。
李书福（贵寓图）
李书福的创业之路充满了荆棘与听说颜色。高中毕业时，他兜里仅有 120 块钱，但即是凭借着这浅陋的资金，他开启了我方的创业征途。从开摄影馆到卖雪柜零件，再到涉足房地产，他在商海中起起落落，禁止摸索。最终，他找到了我方一世的追求 —— 通过发展实业来振兴国度，并创立了稳重汽车。
李书福其后在央视《对话》节目里回忆：“你们算算，沃尔沃光专利就值50亿好意思元，更别说全球销售网罗。”他的算盘打得精，用沃尔沃的本事反哺稳重，再用中国市集的爆发增长摊薄本钱。竟然，收购第二年沃尔沃在华销量暴涨88%，稳重顺便把沃尔沃的防撞钢梁本事移植到博越车型上，硬生生把国产SUV碰撞测试分数拉高了30%。
沃尔沃汽车（贵寓图）
如今，稳重也曾拿下沃尔沃十余年。2010年3月，稳重控股以18亿好意思元厚爱收购沃尔沃100%股权。由于稳重是国产全球品牌，而沃尔沃则是老牌豪华车企，两边的“实力悬殊”也让外界一度不看好这场收购。不外事实施展注解，稳重汽车首创东说念主李书福所聘请的“稳重是稳重，沃尔沃是沃尔沃”的战略行之有用。也曾在福特手中频年损失的沃尔沃，在稳重的麾下结束扭亏为盈。与此同期，沃尔沃也为稳重带来了品牌效应以及先进本事。当今，稳重与沃尔沃也曾在本事、供应链等方面酿成了协同。