作家 | 林晴晴
剪辑 | 袁斯来
硬氪获悉，电动垂直起降遨游器（eVTOL）研发制造商「亿维特航空」近日完成数亿元东说念主民币A轮融资，由金浦投资领投，精工科技、英搏尔电气、盛景嘉成、拉尔夫创投等跟投，并赢得老股东邦盛本钱追加，深原来钱担任独家财务参谋人。本轮融资将主要用于其主力机型研发及适航认证、航空电鼓动系统（EPS）量产智力竖立及场景贸易化考据。
「亿维特航空」确立于2022年，中枢团队来自中国商飞，曾参与运8系列、ARJ21、C919等国产大飞机型号研发，创举东说念主任文广领有近20年航空器想象考据素养。公司勤苦于于加快城市空中交通（UAM）发展，为往时空中出行提供立异责罚决议。
据国金证券预测，2030年国内电动垂直起降遨游器（eVTOL）的需求量预测累积达到16316架，涵盖短途依期载客遨游、企业与私东说念主包机、空中游览遨游，以及医疗转运等四类劳动。但适航周期长、供应链老到度低等践诺问题仍制约贸易化进度。当今公共头部企业如Joby、Archer聚焦载东说念主出行，国内厂商如、峰飞航空则主攻景区不雅光与货运场景，而能源系统等中枢部件仍依赖入口，单台电机采购成本高达数十甚而百万元。
「亿维特航空」当今的中枢家具是ET9系列电动垂直起降遨游器（eVTOL）。ET9是一款五东说念主四座的载东说念主遨游器，最大腾飞分量为2.2吨，最大航程可达240公里，最大航速为240公里/小时。该机型袭取四轴八桨复合翼构型，构型淘气好意思不雅，机体结构袭取模块化想象，碳纤维复合材料使用率达到85%以上，整机结构简便、分量轻。此外，公司还布局了ET3氢锂搀杂能源等机型，该机型对准长距离巡检勘探需求，其高达800公里的航程将极大拓展功课鸿沟和愚弄后劲。
座舱驾驶位，企业供图
「亿维特航空」摄取从复合翼构型切入，该时代门道和会垂直起降天真性与固定翼长航程上风，可笼罩物流运载、城市接驳等场景。其自研的航空电鼓动系统（EPS）已达成电机、电控、螺旋桨全链条国产化，缺欠性能筹划通过测试，量产成本较入口决议大幅斥责。
「亿维特航空」邻接创举东说念主赵继伟先容，ET9平台原型机自研发到首飞仅用时17个月，短于行业平均的24-36个月，不仅如斯，该原型机首飞即袭取自研能源系统。首飞后累计完成超400架次试飞，遨游数据用于系统考据、飞控算法优化与结构轻量化改进。载东说念主版机型想象航程200公里，磋磨2027年完成适航认证；货运版载重500公斤，磋磨2026年与某航运劳动公司开启近海船舶物质补给试点，单架次运载成本较现存航空决议斥责60%-70%。
当今，行业第一个挑战是中枢能源系统的自主可控。国内eVTOL电机、电控等部件国产化率尚不及，入口依赖导致委派周期不相识。「亿维特航空」通过EPS系统自研及与定制高倍率电板，将能源模块成本占比压缩至32%；针对1~3吨eVTOL遨游器电鼓动系统愚弄场景，开拓50~100kW系列化的高可靠、全闭式风冷、高转矩密度、高效果电机。2吨级eVTOL用电机L50系列袭取内转子和搀杂将就风冷时势，驻防等第达到IP67，单桨拉力峰值超650kg，转矩密度超33 N·m/kg，功率密度超5.0kW/kg。ET9遨游器袭取八电机垂直起降能源打发，多裕度想象，峰值瞬时拉力与悬停拉力比值跨越1.8，具备更高的容错率和安全性。
电机泄露图，企业供图
另外一个挑战在适航认证方面，公司主力型号的TC已获受理，预测2026年完成载货适航取证，2027年完成载东说念主适航取证。公司邻接南京航空航天大学搭建仿真测试平台，引入民航局委任工程代表（DER）团队，系统考据周期较行业平均裁减40%。空域不竭窜改同步鼓动，其在某通航机场完成的单日10架次起降测试，考据了高频次调整系统的相识性。邻接创举东说念观点智以为，团队民航体系千里淀的系统工程素养，使其在适航合乎性想象上具备先天上风，载东说念主机型安全表率设定为10⁻⁸，虽低于民航客机的10⁻⁹，但远超无东说念主机安全阈值，达成起来还需责罚多个挑战。
近日，国度发展窜改委会同谈论部门发布：按照“先载货后载东说念主、先进击后和会、先远郊后城区”的原则，在严控风险、确保安全的前提下，分类有序拓展低空经济愚弄场景。亿维特贸易化层面选用的“订单前置，场景示范”策略，锁定政策相沿度高、需求刚性、风险可控的场景。「亿维特航空」已竖立运营中心，与滴滴出行、建邺开展计策互助，进行低空运营探索。公司已签约300余架意向订单，涵盖巡检机、载货无东说念主机、载东说念主eVTOL、“空中120”等，其货运机型已与物流企业探索山区及岛链物流责罚决议，载东说念主鸿沟则签署30架“空中120”紧迫调停订单，拟互助方包括长三角地区三甲病院。景区接驳场景与5A级景区运营方达成50架互助意向，首条跨山不雅光航路磋磨2026年通畅。公司磋磨2026年向第三方整机厂商通达EPS能源系统供应，当今已与两家国内企业达成采购意向。
愚弄场景 企业供图
团队方面，「亿维特航空」创举东说念主任文广曾任中国商飞C919高等系统工程师，中枢成员包括4位正高等盘算员及多位运8系列改型样子主干，平均从业年限超15年。创举东说念主团队领有较强的总体集成智力和型号适航素养，袭取基于模子的系统工程（MBSE）理念，以RFLP系统工程正向想象流程为措施论，打造集成化的飞机研制体系。
投资方不雅点：
金浦投资泄露：低空经济是我国计策新兴产业的首要构成部分，往时成漫空间精深且具备爆发后劲。亿维特团队研制功底塌实，深度参与运8系列、ARJ21、C919等中大型飞机及多款无东说念主机的研发制造，积贮了丰富素养。亿维特是国内少数具备eVTOL电机、EPS能源系统正向研发智力的团队，在中枢能源系统鸿沟上风权贵。低空经济属于万米长跑赛说念，团队需要捏续鼓动家具研发加快度并关切灵验场景示范运营。
精工科技泄露：手脚碳纤维全链高端装备及先进复合新材料集成责罚决议提供商，精工科技捏续看好低空行业发展，投资亿维特航空，将捏续为其碳纤维机体的研发制造提供相沿，并通过智能制造装备助其量能扩产并斥责单机制酿成本。
英搏尔泄露：低空经济手脚新质坐褥力的典型代表，英搏尔看好低空载货、载东说念主eVTOL往时远景，对亿维特的家具研发效果、研发深度印象深切。英搏尔手脚新能源能源系统研发坐褥企业，将与亿维特沿途研发高性能一体化电机电控家具，并权贵斥责单机制酿成本。
深原来钱结伴东说念观点志远泄露：亿维特是国内少有的兼具大飞机中枢部门总师团队、领有自主可控的供应链和正向研发智力、充分适航取证素养、以及中航工业国度队添砖加瓦的eVTOL企业，更是中国当先的复合翼eVTOL遨游器整机公司。亿维特在公司运营上也得益斐然，成为从公司确立到首飞得胜，速率最快、用钱最少、效果最高的团队。深原来钱顽强看好并将长期追随公司发展，助力公司本钱市集的发展。